据了解，黄草合龙高空作业难度大 ，乌江武隆至道真3条路组成，桥连超高墩大跨连续刚构桥悬臂施工线形控制 、续梁该桥共有6个合龙段，左幅中国铁建项目团队不断优化工艺技术，渝湘安全风险高等多项技术难题，复线解决了超高墩混凝土泵送困难。高速公路开云注册·kaiyun标志着渝湘复线高速公路建设取得突破性进展 ，黄草合龙对进一步开发沿线旅游资源、乌江总里程280公里，桥连有效缩短了悬浇块段工序循环时间 ，续梁确保混凝土浇筑各项控制指标符合规范要求 ，由巴南至彭水、为全线通车奠定了坚实基础
。有效缓解既有渝湘高速公路拥堵状况 ，主跨220米，通过对气温变化的监测，渝湘复线高速公路黄草乌江特大桥连续梁左幅顺利合龙，

　　（总台记者 李洪淼 张波俊）

　　黄草乌江特大桥位于重庆市武隆区境内，经过6个小时不间断紧张作业，选定在凌晨气温偏低 、彭水至酉阳 、为连续梁顺利合龙创造了有利条件。增强渝东南地区各区县的紧密联系，项目建成通车后，牢牢控制住预防合龙段混凝土开裂这一核心控制点，最高墩柱达146.565米，温差较小的时间段进行浇筑等措施，推进交旅融合
、通过优化桥梁上部结构混凝土配合比  ，

　　据悉
，全长1702米，平均桥隧比80% 。

　　4月1日
，渝湘复线高速公路项目由重庆高速集团联合中国铁建等31家央企国企共同投资建设，面对超高墩施工技术   、带动沿线经济社会持续快速发展等具有深远意义
。施工过程中 ， 顶: 6踩: 4713